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| 《港口》展品组编琐谈 |
2005-4-18 10:18:09 |
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我的《港口》展品组编至今，几经反复、修改，甚至“推倒重来”，多次参加地方邮展，在今年9 月经天津市集邮协会推荐参加南京“全国集邮展览”，获得了大镀金奖，现就我在组编这展品的过程中的一些体会，絮谈如下：
（一）为什么选用《港口》为题？
我从年青刚参加工作时就开始集邮了，那只是玩玩而已。真正集邮是从80年代开始的。及至尝试编组展品时，己经认识到：邮海茫茫，如果广泛盲集，将无所事事，于是搞了“专题集邮”。开始集《国旗》，当深入不下去的时候，改为《地图》，再改为《海岛》，范围一再缩小。我是从事港口建设的，职业的关系，一下子又转到《港口》上来了。
现在看来，还未看到有什么类似相关《港口》的邮集问世，选用《港口》，题目不算大，也还新颖，加上我多年从事这一职业，有关的知识问题还可以应付，至少不至于说外行话，闹笑话。我半个多世纪的工作中有个小小的“职业病”－－经常注意搜集有关港口的邮品并小有积累。从邮票目录上得知，世界各国多年来发行的有关邮品还不算少，日积月累，还足以应付组编展品的需要，于是采用《港口》命题。
（二）怎样把《港口》编成“故事”？
由于我搞港口建设，邮友时常告诫：不能把邮集编成“教科书”。但是《港口》终究属于科技范畴，所以就要在“科普一大众化”上下工夫。
几经反复，我选定了以下内容，并继续去深入探讨，现在归纳起来基本是四句话：
——港口从自然状态发展至今，已有三百余年的历史；
——现代港口设施齐全，安稳、便捷、高效、先进，且在发展，日新月异；
——各类港口都有其各自功能和特点；
——港口是国家发展经济和巩固国防的重要支柱。
我用这四句话紧紧扣住题，并把这四句话作为“首页说明”。“首页说明”是命题的综合拓展。在“首页”中为了突出“现代港口”、“军港”和“商港”在国家的发展经济和巩固国防的重要支柱作用，还选用了我国香港维多利亚港和旅顺军港的邮品来点题（见1） 根据上述构思结合我的邮品素材几经反复，最后拟定出的“纲要”如下：
第一框（16贴片，下同）为第一部分－－港口的变迁和发展。是针对“首页说明”第一句话的。分五节从原始状态的港口叙述到现代港口（见图3）， 而以现代港口为落脚点；
第二、三框为第二部分－－分别是现代港口内的水工建筑物（见图4 ）和港口辖区内海上航行安全保障设施。其下各分节叙述了现代港口是什么样子；
第四框为第三部分－－岛屿港口、专用港口。分五节分别叙述专用港口的功能和特点，其重点是军港；
第五框为第四部分－－商港（贸易港口）。亦分五节分述商港的功能和其在国民经济发展中所起的作用。
展品五部分共80贴片形成一部关于港口的科普故事。“纲要”便是“首页说明”的拓展与落实。
每框（部分）16贴片，分若干节分别拓展了五部分，每个贴片又分成三两个内容，从逻辑上、时间顺序上将各节展开叙述，这又是更细的拓展，经丰富展品的内涵。
这样从题目到章节、到每个贴片逐步展开，前后呼应，从而达到讲清“首页说明”中所列故事的内容。
（三）在编组邮集时追求了什么？
当然要按ＦＩＰ的规则去做。具体到《港口》邮集中，我注意了以下几点：
（1）要贴片上的章节中力求再讲些“小故事”：
例如，讲珍珠港时讲了日军偷袭美国军舰，是二次世界大战太平洋战争的开始（见图5）； 在讲法国顿刻尔克港时讲到英法联军大撤退（见图6）.....；在讲商港分类的内河港时举俄罗斯圣彼得堡为例，同时讲到“阿芙乐尔”号巡洋舰炮轰冬宫；在讲海岛港口时谈到独木舟邮路...
（2）力求将更多的世界港口纳入邮集：
现在纳入邮集的世界港口已有93 个国家14 个岛屿的193个，世界有名大港基本纳入。 中国港口（包括香港的维多利亚港）已纳入13个。
（3）争取纳入些有趣味性的内容：
例如：在专用港口中增加了“特种港口”一节。尤其是特列了“不起港口作用的港口”一个贴片。国中安徽的“港口”是地名，位于安徽省东南部，不临江河湖海，但却称之为“港口”，开津南郊的“双港”也是一例。
要使用邮品时，争取用了同图案的两种邮品，如巴西1904年发行的同图案的邮资明信片和邮票；德国1929年发行的同图案的滚戳和手盖戳等，大小各异，相映成趣。
（四）如何选用素材？
（1）争取“多样化”：在这方面做了持续的努力，而且一而再，再而三，努力做到“封、片、简、戳为主，邮票为辅”，因为选用切题的多样化邮品素材是编组展品的必由之路。在现在的《港口》邮集中，我已经充实了多样邮票（包括各样联票、本票、附票、三角票、过桥票、异形票）和多样邮品（包括信卡、包裹单、电报纸、新闻包封纸、各类贺卡和邮资机符志、电子邮戳等），小型（全）张用其边纸；极限片用了四五十年代的邮品用于放大邮票中的信息而且只用了两枚；企业金卡只用了三枚，违规邮品不纳入。
在邮件方面除了常用邮件外，还用了船舶邮件9枚、 火车邮件1枚、军邮6枚、独木舟邮件2枚。
（2）不断提高邮品的珍罕度：在切题的前提下，一方面不断用古典邮品、中期邮品替代现代邮品；另一方面用各类样张、变体票、珍罕邮品取代现代邮品。而后者更多的用于展品中的现代内容部分（如集装箱码头....）。看来，这种办法是卓有成效的，现在我的邮集中，古典邮品
(1900年以前邮品， 包括史前封) 、 中期邮品（1900 －1945年邮品）、各类样张等已占展品中全部邮品枚数的四分之一（432件中的105件）。其中包括史前封3 件（见图2），1900年以前的邮品已有16件，中期邮品已有65件。
另外我还非常注意将有关港口的一些代表性的邮品纳入展品中，如1840 年发行的马尔雷迪邮简（见图7 ）； 1932年发行的澳大利亚悉尼港湾大桥落成纪念邮品（见图9）都纳入了展品。
在展品中现有各类样张11种22枚，其中中心图案试印样和未印邮资明信片样片（见图8）都是比较少见的。
（五）外观是如何处理的？
在邮品处理上，考虑到港口所在天然位置采用了浅蓝色底衬，力求将邮品凸出。在每个贴片上将大小邮品编排错落有序，在邮品质量上、数量上，在邮品的珍罕度上力求均衡、匀称，使每一个贴片上都有“值得一看”的邮品。 在拟定文字说明时，以“邮品说话”，邮品上没有的内容不纳入说明，力求简练。邮集文字说明与邮品说明采用两种字体，且后者字号略小。
为了突出重点邮品、珍罕邮品，都把其安排在显眼的部分，且增加了一层衬纸，以示区分。为了说明邮品的特点，采用两件邮品对比的手法，效果更好，例如：图8 中在未印邮资前的邮资明信片，使之一目了然。在各类样票的两侧衬以实际采用票，也得到了很好的效果。
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